开放与封闭的博弈：中美在自动驾驶领域的不同选择

在全球化背景下，国际经贸合作本应互利共赢、公平开放，美国却反其道而行之，挥舞贸易保护主义大棒，对中国实施制裁。美国商务部以 “国家安全” 为由，禁止中国公司在美国道路测试自动驾驶汽车，给中国自动驾驶发展蒙上阴影。

与之对比，我国领导人在会见特斯拉CEO马斯克时，则持非常开放的态度，积极欢迎包括特斯拉在内的美国企业共享中国发展成果，为中美经贸作贡献。

美国禁令背后，“国家安全” 是幌子，实则源于对中国科技发展的嫉妒与恐惧，企图维护科技霸权。此举破坏贸易和科技公平合作原则，挑战国际经济秩序，推动 “脱钩断链”，既损害中国企业权益，也让美国企业和消费者陷入困境，不仅延缓了全球自动驾驶技术发展，还增加美国企业成本，损害美国自身利益与科技进步。

中国欢迎特斯拉等美企在华发展，释放积极信号。体现中国坚持开放的决心，展示中国市场吸引力与包容性，为美企提供机遇，也希望借此促进中美经贸稳定健康发展，为全球经济增长注入动力。这不仅利于美企，也为中国经济转型升级和科技创新带来活力。

全球 AI 竞赛背景下，美国限制中国自动驾驶人工智能发展，中国却敞开大门。美国的双重标准和霸权行径，伤害中美经贸关系与互信，引发国际质疑。美国应反思，摒弃贸易保护与霸权思维，促进中美经贸公平，对中国自动驾驶企业开放道路测试。

再看 “萝卜快跑” 与 “Waymo” 发展现状及中美对对方无人驾驶车辆态度。

自动驾驶技术发展，如果没有足够的场景和规模，就无法更早地发现和解决问题。应用规模上去了，才能够反哺技术，同时创造新的需求。

美国的 Waymo 是自动驾驶领域代表，技术与市场成果显著，2024年第三季度 Waymo无人车服务日均超过1600单，美各级政府出台法规政策，放宽自动驾驶限制，为其营造良好环境。规模化运营带来的数据，也让谷歌有能力继续优化算法，争夺全球人工智能和自动驾驶高地。

中国 “萝卜快跑” 同样出色，获政策支持，在自动驾驶技术与应用上突破，发布支持 L4 级自动驾驶大模型 ，安全性超人类驾驶员 10 倍，覆盖城市复杂场景，服务近半数武汉市民。

然而，美国对中国无人驾驶车辆发展限制打压，阻止中国企业进入美市场，这既不公平，也阻碍全球自动驾驶发展。反观中国则以开放包容态度，欢迎美国无人驾驶企业来华，共享发展成果，两国的态度与格局可见一斑。

在 AI 应用爆发前夜，中国需抓住机遇。从顶层设计着手，加强政策支持，完善法规标准体系；加大资金投入，鼓励企业研发创新；强化人才培养，建立完善培养体系。如此，方能在全球自动驾驶领域占据优势，实现跨越。

中国虽已取得成绩，但不能满足。应坚定信心，加大对本土 AI 企业支持，重视自动驾驶等创新产业与场景。同时我们真诚地呼吁美国一定要摒弃偏见，与中国共同推动全球自动驾驶技术发展，实现中美经贸开放公平，让科技造福人类。