| 当下，自动驾驶概念持续升温，可这项技术真的成熟到能放心使用了吗？咱们得好好探讨一番。 目前，自动驾驶分级从L0到L5共6级。L0时机器仅提供警报，L1能有主动刹车、车道保持这类辅助功能，L2 - L4阶段开车主体变成机器，但人得随时准备接管，到L5才是完全由机器开车，人无需干预。 可现状是，现在自动驾驶水平并不高。大佬出行都带专职司机，也不见自动驾驶汽车去参加汽车比赛，这都凸显其安全性和速度都存在问题。当下的自动驾驶，对消费者来说，更多是尝鲜；对厂家而言，是创造新需求让消费者买单，还能收集数据。 要是使用自动驾驶出问题，代价可不小。人能及时接管算幸运；要是出事故，就会有人受伤，严重时甚至危及生命。就算厂商承诺L3 - L5级出问题负责，可人都遭遇不幸了，承诺又有什么用呢？汽车关乎生命安全，和手机可不一样。 从L2 - L4，人得时刻盯着，比自己开车还紧张；L5虽看似美好，但哪怕成功多次，只要失误一次，后果就不堪设想。不过，自动驾驶也并非一无是处，像帮助提醒风险、主动刹车，能弥补人类驾驶的盲区，这还是很有意义的。 自动驾驶未来或许会发展得更好，但就目前而言，它还存在诸多不足。咱们绝不能盲目依赖，始终要把生命安全掌握在自己手中。#你会放弃油车选择电车吗?##自动驾驶发生事故谁来负责# |
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