北京自动驾驶新规明日生效！车企连夜加班，L3 级智驾将成“生死线

该条例明确了自动驾驶汽车在事故中的责任划分，这对于车企来说，意味着更加清晰的法律界定，但同时也带来了更大的责任压力。此外，条例还要求车企必须完善技术冗余，以确保自动驾驶系统的安全性和可靠性。

面对这一政策的出台，各大车企纷纷采取行动。华为迅速宣布 ADS 3.2 版本升级，进一步提升自动驾驶技术的性能和稳定性。小鹏则将目光投向主流市场，其 G01 增程车型凭借在智能驾驶方面的优势，有望在市场中占据一席之地。理想也制定了宏伟计划，目标在 2025 年实现 L3 级有监督的智能驾驶。

然而，这一政策和技术的发展在消费者群体中引发了两极分化的态度。一部分消费者对自动驾驶技术充满期待，他们认为无人驾驶能够真正解放双手，让出行变得更加轻松便捷。但另一部分消费者则忧心忡忡，他们担心算法可能出现失控的情况，一旦发生事故，责任难以界定，不知该由谁来买单。

特斯拉此前的召回事件更是给大家敲响了警钟，它警示着人们，即使是行业领先的企业，在自动驾驶技术上也并非万无一失。这让人们对自动驾驶技术的安全性产生了更多的担忧。在这样的背景下，L3 级智驾对于车企来说，似乎真的成为了一条决定生死的关键“线”。成功跨越，可能迎来新的发展机遇；反之，则可能在激烈的市场竞争中被淘汰。