| 行业阵营划分 自动驾驶领域如今划分为两大派别。一类企业采用有限的公共消费技术，比如那些提供类似高级巡航控制系统的公司。另一类企业则主要在有限的空间内，比如大学校园，实施接近完全自主的技术。这两派的发展道路截然不同，这也映射出行业在发展趋向上的不一致。
公众可用技术 自动驾驶汽车，公众能购买并使用的，大多基于三级技术。凯迪拉克的超级巡航系统，得到了广泛的认可。这项技术并非一蹴而就，而是先专注于一点，使得高速公路上的自动驾驶成为可能，成为公众可用的先进技术成果。
特斯拉技术特点 特斯拉的自动驾驶技术由多个独立功能组成，适应不同场景和车速。然而，这造成了公众对其完全自主驾驶能力的误解，甚至导致了悲剧性的事故。尽管如此，得益于路上车辆数量众多，其分布式学习系统在市场上超越了众多纯粹自主创业的公司。 优步竞争优势
优步觉得，一旦四级技术普及开来，他们现有的设施能让他们在自动驾驶汽车快速推广上占得先机。他们对这项技术预计将给出行带来巨大变革持乐观态度，并试图把握住未来市场的机遇。 Waymo前沿探索
Waymo似乎在行业里一直处于领先地位，向大众推出了四级自动驾驶汽车。这些小型货车在公共道路上行驶的总里程已超过1000万英里，而在模拟测试中更是达到了700亿英里。公司在测试过程中严格把控各项参数，始终遵循既定的路线和稳定的速度，目的就是为了为未来实现五级自动化技术铺路。 行业未来趋势 自动化虽对大众颇具实用与乐趣，却预示着卡车运输业的根本变革。现阶段，人力驾驶不可或缺，但一旦交通状况稳定，人们便有机会从事个人喜好，这正是技术开拓者们追求的目标。若能在每辆卡车及公路上实现技术飞跃，那将标志着5级自动化的辉煌成就。
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